Formation de parachutiste sportif ou professionnel, quelles différences ?

Vous rêvez de sauter dans le vide à 4 000 mètres d’altitude, porté par l’adrénaline et la passion du ciel ?

Le parachutisme attire chaque année des milliers de passionnés en quête de sensations fortes… et certains décident d’en faire bien plus qu’un hobby. Mais comment passer de passionné à professionnel ? Et qu’en est-il de la fameuse formation porteur tandem, qui permet de faire découvrir ce sport extrême aux néophytes ?

Que vous envisagiez une carrière, une spécialisation ou simplement une immersion plus poussée dans ce sport, comprendre les différences entre les formations de parachutiste sportif, professionnel et porteur tandem est essentiel.

Alors, par où commencer ?

Le découverte du parachutiste sportif amateur

Avant de passer professionnel vous devez pratiquer le parachutisme sportif de manière amateur et totaliser un certain nombre de saut.

Pour pratiquer, vous devez prendre une licence au sein d’un club de parachutisme affilié à la Fédération Française de Parachutisme. Cette école va vous proposer deux méthodes pour apprendre le saut en Parachute.

La formation TRAD (Traditionnelle) qui permet de sauter d’un avion adapté pour le largage, se fait à une hauteur de 1200 m. Cette méthode traditionnelle dite TRAD consiste à sortir de l’avion correctement face moteur ( face au vent relatif généré par l’hélice de l’avion).

L’ouverture de votre parachute se fait par la sangle d’ouverture automatique (SOA) qui est accroché à l’intérieur de l’avion. La longueur de la SOA est de 6M environ. Cette longueur vous permet de sortir de l’avion, de parfaire votre position de sortie et de vous retrouver sous voile 3 secondes après avoir quitté l’aéronef. Etant équipé d’une radio, un moniteur au sol, vous donne les instructions nécessaires pour évoluer sous voile en toute sécurité jusqu’à votre posé (1 semaine de stage, cours théorique et saut).

La formation PAC (Progression Accompagnée en Chute) permet de sauter dès le départ d’une hauteur de 4000 M. Cette méthode permet de découvrir la chute libre dès le premier saut. Vous êtes encadré par deux moniteurs qui vont évoluer à proximité de vous et, vont vérifier la restitution des exercices obligatoires que vous devez réaliser au cours de ce premier saut ( position des jambes, cambrure, lecture altimètre et ouverture de votre parachute à 1500 M). Comme dans la TRAD vous êtes équipé d’une radio, le moniteur qui vous a suivi pendant votre chute libre, après son posé, vous guidera pour évoluer sous voile en toute sécurité jusqu’à votre posé. Dès le deuxième saut vous allez progresser avec un seul moniteur qui va vous amener jusqu’au 6 ° saut. L’objectif c’est qu’à votre 7° saut vous puissiez sortir seul sans moniteur et être autonome pour continuer votre cursus de progression et obtenir les différents brevets pour acquérir pleinement votre autonomie.

L’encadrement de ces deux formations, TRAD ou PAC, se fait par des BPJEPS.

Depuis les années 1988-1990, une autre méthode permet de découvrir les joies de la chute libre sans être obligé de prendre une licence sportive et de s’inscrire dans un club de parachutisme affilié à la Fédération Française de Parachutisme, il s’agit du saut en tandem.

Le Tandem c’est une manière de découvrir la chute libre sans aucune contrainte, c’est un pilote tandem qui va vous transporter dans les airs afin de vous faire découvrir toutes les sensations de la chute libre. Il utilise un parachute Tandem, qui pèse entre 25 et 30kgs suivant les modèles, et qui est conçu pour emmener 2 personnes (Poids total Max matériel compris 225 kgs). Vous êtes équipé d’un harnais qui s’accroche devant le pilote Bi Place par 4 points d’ancrage. Deux points hauts, au niveau de chaque épaule, et de deux points bas, de chaque côté de votre bassin. Après avoir suivi un briefing de 15 à 20 mn, il faut juste restituer les 3 positions : à la sortie de la porte d’avion, en phase de chute libre, et au posé.

Pendant la balade sous voile ouverte, le pilote Tandem vous donne les commandes afin de piloter la voile avec lui. Pour l’atterrissage le pilote reprend le contrôle de la voile et vous demande de relever vos jambes. Le poids maximum accepté dans les centres varie entre 85 kgs et 95 kgs habillés.

L’encadrement des ces sauts en tandem se fait par des parachutistes professionnels disposants d’une licence de pilote délivrée par la DGAC mais également par les BPJEPS qui ont l’option Tandem.

La Fédération Française de Parachutisme (FFP) supervise la formation et la délivrance des brevets. Les principaux brevets sont :

• Brevet A : Minimum 12 sauts (dont 5 solos), maîtrise des aptitudes de base en chute et sous voile.
• Brevet B : Minimum 22 sauts, maîtrise de la dérive et des évolutions autour des trois axes.
• Brevets B1 à B5 : Spécialisations diverses (précision d’atterrissage, vol relatif, Freefly, etc.).
• Brevet de Parachutiste Autonome (BPA) : Minimum 100 sauts et posséder une spécialité du brevet B (1, 2, 3, 4 ou 5)
• Brevet C : Minimum 200 sauts, aptitude aux sauts sauts spéciaux à l’exception des sauts hors zones. Accéder aux formations d’initiateur et de moniteur fédéral.
• Brevet D : Minimum 300 sauts, aptitude aux sauts hors zones et de démonstrations

Il existe deux brevets pour travailler dans le parachutisme

1 : Le Brevet Professionnel de la Jeunesse, de l’Education Populaire et du Sport
Mention Parachutisme sous tutelle du ministère de la jeunesse et sport

C’est un diplôme professionnel qui confère à son titulaire l’aptitude et la qualification nécessaire à l’enseignement, l’animation, l’encadrement du parachutisme et l’entraînement de ses pratiquants dans l’une ou plusieurs des options d’enseignement suivantes :

• la progression traditionnelle (TRAD) justifier de 500 sauts minimum
• la progression accompagnée en chute (PAC) justifier 1000 sauts minimum
• le saut en Tandem (TDM) justifier 1000. Sauts minimum

Le cursus de formation menée par le CREPS Provence Côte d’Azur en partenariat avec la FFP respecte le principe de l’alternance sous tutorat pédagogique. La formation se déroule dans plusieurs lieux  distincts : l’organisme de formation (575 heures maximum) et la structure d’accueil du stagiaire (245 heures maximum). Les exigences préalables à l’entrée en formation demandent une pratique régulière du parachutisme, ainsi qu’un bon niveau de connaissances techniques.

2 : C’est le Brevet de Parachutiste Professionnel crée par l’arrêté de 1956 sous tutelle de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC)

Le parachutiste professionnel est un personnel navigant professionnel de l’aéronautique civile.

La licence est un titre valable douze mois, sanctionnant l’aptitude et le droit pour les titulaires du brevet de remplir les fonctions correspondantes. Elle est renouvelée pour une période de même durée, sous réserve que l’intéressé ait accompli vingt sauts dans les douze mois qui précèdent la demande de renouvellement ou cinq sauts dans les six mois précédant cette demande. Seuls seront pris en compte les sauts au cours desquels ont été utilisés les dispositifs d’ouverture commandée des parachutes.

La licence de parachutiste professionnel permet à son titulaire d’exécuter contre rémunération tous types de sauts avec du matériel conforme à la réglementation en vigueur.

L’ntéressé doit :

• Détenir un certificat médical, pour plus d’informations sur ce certificat, il est recommandé de se reporter à l’arrêté du 5 avril 2023 relatif l’aptitude physique et mentale du parachutiste professionnel de l’aéronautique civile.
• être âgé de dix-huit ans révolus ;
• soit, totaliser deux cent cinquante sauts dont au moins deux cents sauts au cours desquels il a utilisé uniquement le dispositif d’ouverture commandée et comprenant un minimum de vingt-cinq chutes libres d’une durée supérieure ou égale à 30 secondes ;
• soit, totaliser deux cents sauts dont au moins cent cinquante sauts au cours desquels il a utilisé uniquement le dispositif d’ouverture commandée et comprenant un minimum de vingt-cinq chutes libres d’une durée supérieure ou égale à 30 secondes, s’il justifie avoir suivi de manière complète et satisfaisante un enseignement homologué;
• satisfaire aux épreuves théoriques portant sur l’aérodynamique, la construction de parachutes et les équipements, sur la technique de mise en œuvre des parachutes et leur utilisation, sur la météorologie et la réglementation aérienne;
• satisfaire aux épreuves pratiques : il s’agit d’épreuves en vol comprenant une épreuve de sauts et une épreuve de largage de matériel.

Après avoir obtenu l’examen vous êtes Parachutiste Professionnel et vous obtenez le statut de Personnel Navigant. Vous appartenez à la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile).

Vous avez une licence, qui est valide grâce à une visite médicale dans un centre expertise médicale pour les personnels navigants, que vous passez tous les ans jusqu’à 40 ans et tous les 6 mois au-delà de 40 ans.

Cette qualification est obligatoire pour habiliter le titulaire d’une licence de parachutiste professionnel à réaliser des sauts en parachute biplace.

Le porteur tandem n’est pas un parachutiste comme les autres. Il ne saute pas uniquement pour lui : il emmène un passager, souvent débutant, pour lui faire partager sa passion.

Son rôle est aussi valorisant que délicat.

Mais comment devient-on porteur tandem ?

Conditions d’admission en formation

L’intéressé doit :

• détenir un certificat d’aptitude aux épreuves pratiques en vol de l’examen pour l’obtention de la licence de parachutiste professionnel en état de validité ou une licence de parachutiste professionnel;
• justifier d’un total minimum 1000 sauts en chute libre dont au moins deux cents sauts dans les vingt-quatre derniers mois et au moins cent sauts dans les douze derniers mois. Deux cents sauts au moins doivent avoir été effectués en utilisant un dispositif d’ouverture à
  extracteur souple;
• satisfaire à deux sauts test de sélection qui sont :
  – exécution de 6 figures en moins de 12 secondes. Tours droit et gauche, Tonneaux droit et gauche, loop et salto
  – exécution de 4 tours dos enjoins de 15 secondes

A l’issue des deux sauts test, vous suivez une formation Bi Place encadrée par 2 instructeurs qualifié Bi-Place. L’examen se déroule ainsi :

• Saut n°1 : l’élève est emmené en tandem par son formateur
• Saut n°2 : l’élève avec une voile tandem saute avec une gaine de 50kg qui remplace un passager.
• A partir du saut n° 3 : l’élève emmène son formateur en tant que passager jusqu’au saut n° 7.

La progression exponentielle en difficulté est qualifiante. Si un exercice n’est pas réussi, l’élève n’a le droit qu’à un seul rejump durant tout le cursus.

• Le saut n° 8 est un saut test. L’élève emmène un autre examinateur (qui va sanctionné ). Le futur pilote tandem va être confronté à toutes les situations auxquelles il pourrait être confronté dans sa future carrière. Il n’y a pas de rejump pour ce saut d’examen Le saut n° 9 : le porteur emmène un passager ayant déjà effectué un saut
• Le saut n° 10 : le porteur emmène un vrai passager
• Ensuite le nouveau pilote Tandem effectue 30 sauts sous supervision d’un instructeur.

A l’issue de ces 30 sauts il est qualifié pilote Bi-Place et commence une carrière professionnelle dans le monde du parachutisme.

Choisir entre une formation de parachutiste sportif ou une formation de parachutiste professionnel

• Le sportif cherche la liberté et la passion.
• Le professionnel vise l’excellence, la reconnaissance et la responsabilité.
• Le porteur tandem, lui, devient un guide pour les autres.

Chaque parcours a ses exigences. Chaque décision demande du temps, de la préparation, et surtout une bonne dose de passion pour le ciel.

Alors, prêt à sauter ?

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